Télécharger gratuitement logiciel MPPS V16 écus programmeur

Un des membres dans le forum toyota-4runner.org recommande fortement MPPS V16. Il a mis de cette façon: "Ce est vraiment le plus récent professionnelle outil de tuning chip écu, complètement de travailler via le port obd2, aucune soudure de besoin ou câbles de raccordement, l'efficacité facile et une grande."
Depuis MPPS V16 sont si largement égard, eobd2.fr offre ici téléchargement gratuit MPP V16 logiciel de programmation de l'ECU ressources.
Télécharger gratuitement le logiciel MPPS V16
http://down.eobd2.fr/download/mpps-v16.zip
Liste des véhicules Détail téléchargement
http://www.eobd2.fr/upload/pro/mpps-v16-vehicle-list.pdf
Système d'exploitation:
Windows XP SP2 / SP3 O / S avec un logiciel anti-virus ou un programme de pare-feu OFF
Fonction du MPPS V16:
1. Lire et écrire flash
2. EDC15 EDC16 EDC17 CHECKSUM
Comment installer logiciel MPPS V16:
1) Branchez le câble MPPS V16 dans le port OBD du véhicule qui est situé sous le côté du conducteur. Puis connecter l'interface avec l'ordinateur SIPM / ordinateur portable.
2) Insérez le CD du logiciel dans l'ordinateur / ordinateur portable et ouvrez le CD
3) Installez et exécutez le fichier de mise à jour

4) Sélectionnez la langue et cliquez sur "Suivant"

5) Acceptez le contrat de licence. MPPS installe, cliquez sur Suivant.

6) Copier "loader" dans le CD et de le coller sur le bureau

7) Supprimer raccourci "MPPS" sur le bureau

8) Ouvrir "Found New Hardware Wizard" fenêtre. Suivez les instructions. Terminez l'installation de logiciels pour "Amt Flash"

Cliquez sur "Terminer" pour continuer.
9) Cliquez sur "Poste de travail" - "Gérer" - "Gestionnaire de périphériques" - "Universal Serial Bus controllers". Si vous voyez "Amt Flash", cela signifie que le pilote est installé avec succès.

10) Ouvrez le logiciel d'application de MPPS.
Ouvrir "chargeur".
Choisissez parmi Disque local (C)
Ouvrez le dossier "MPPS",
Choisissez MPPS.
Sélectionnez la langue, la voiture Marque, modèle de voiture et le type d'écus.
Cliquez sur "EDC ID (F1)".
Cliquez sur "Lire".
Cliquez sur "Write".
Voici un guide vidéo tutoriel pour vous référer:
https://www.youtube.com/watch?v=TFwjqpXCvBc

BMW multi outil OBD2 CAS1-3 + Key Programmer Mise à jour V7.4

Xhorse BMW multi outil OBD2 CAS1 / 2/3 + Key Programmer logiciel a récemment mis à jour à V7.4.
Les V7.4 BMW multi outil faits saillants caractéristiques suivantes:
fixer le clé intelligente BMW CAS3 + erreur généré après
Apprentissage touche> Fix altération clé intelligente, peut corriger l'erreur après avoir généré la clé intelligente
Fixer EWS touche revendeur généré ne démarre pas erreur
bugfix normale
Langue: Anglais

Télécharger gratuitement logiciel BMW multi outil V7.4:
http://down.eobd2.fr/download/bmw-multi-tool-v7.4.zip  

BMW multi outil support BMW immobilisation type et fonction:

Comment mettre à jour BMW multi outil pour V7.4:
Venez à "Informations sur le périphérique et le dongle Mise à jour" après avoir connecter à Internet.Vous êtes en mesure de voir la dernière version du logiciel BMW multi outil, La version du firmware, la version du dongle. Rebranchez le matériel avec l'ordinateur après mise à jour réussi BMW multi outil firmware.

Il ya deux options dans le menu de mise à jour: Infos appareil et Update Device.
1. Device Info: Vérifiez dongle et le matériel SN et la version.

2. Mise à jour de périphérique: mettre à jour le dongle et le dispositif.

Comment activer le régulateur de vitesse avec OP-COM v1.45

Régulateur de vitesse est un système qui commande automatiquement la vitesse d'un véhicule à moteur. Le système est capable de prendre en charge l'accélérateur de la voiture pour maintenir une vitesse constante comme indiqué par le conducteur.
Outils besoins:
Op-com (firmware v1.45, logiciels 2010V) interface de diagnostic
Un système d'exploitation XP ordinateur portable fonctionnant sous Windows
Voici les instructions étape par étape:
REMARQUE: Les instructions peuvent avoir un peu de différence parce que certains année / modèle Opel et Vauxhall besoin véhicule Code de sécurité pour permettre Body Control Module.
Pour les véhicules qui ne ont pas besoin de code de sécurité:
1) Installez le logiciel de câble OP-COM
2) Branchez le câble de diagnostic à la prise diagnostic
3) Exécuter le logiciel op-com, sélectionner la fonction de diagnostic dans le menu principal

4) Sélectionnez l'année du véhicule
5) modèle de véhicule Sélectionnez
6) Sélectionnez le code de moteur
7) Sélectionnez la programmation
8) configuration de variantes Sélectionnez
9) Sélectionnez régulateur de vitesse
10) Cliquez effectuer un codage
11) Variation de pas présent pour présenter sur le menu déroulant
12) Fermer le programme et profitez de votre nouveau régulateur de vitesse
Pour les véhicules qui doit code de sécurité:
1) Installez le logiciel de câble OP-COM
2) Branchez le câble de diagnostic à la prise diagnostic
3) Exécuter le logiciel op-com, sélectionner la fonction de diagnostic dans le menu principal
4) Sélectionnez l'année du véhicule
5) modèle de véhicule Sélectionnez
6) Sélectionnez corps du véhicule

7) Sélectionnez Body Control Module
8) Sélectionnez la programmation
9) configuration de variantes Sélectionnez
10) Entrez manuellement le code de sécurité
11) Cliquez sur le bouton Suivant et vous verrez le menu Régulateur de vitesse
12) Variation de pas présent pour présenter sur le menu déroulant
13) Cliquez sur le bouton Programme de commencer à coder
14) Fermer le programme et profitez de votre nouveau régulateur de vitesse.

comment résoudre LR Defender borne positive devient chaud

Véhicule: 2002 Defender Td5 wagon
Kilométrage: 160000
Problème: borne positive à faire chaud
L'autre jour, lors de la connexion mes deux batteries, je ai remarqué la borne positive à faire chaud. Je ne avais aucune idée de ce que pourrait être le problème. Je ai entendu dire un outil de diagnostic Land Rover peut aider à identifier le problème, donc je ai acheté un JLR Mangoose PRO de EOBD2. Je ai utilisé l'outil immédiatement après je ai reçu l'outil, mais ne ai pas eu d'informations utiles.
Je ai appelé un ami qui connaît une certaine connaissance mécanicien de l'aide. Après quelques recherches, il rétréci vers le bas pour le fil positif qui est allé à la boîte à fusibles sous le siège. Il débranché ce fil et relié temporairement à la deuxième batterie, mais il a encore chaud. Il m'a demandé de vérifier et de nettoyer deux extrémités de ce fil - hmm ... pas de différence. Il a ensuite regardé autour et a remarqué le relais de la pompe à carburant avait une décoloration sur le boîtier de la chaleur excessive. Il a compris que quand il débranché ce relais du moteur continue à tourner et mon terminal ne obtenez pas plus chaud, mais dès qu'il branché en se réchauffant. Il a utilisé un MST 2800b multimètre et vérifié la résistance de ce fil et il ne montre pas quelque chose d'étrange. Il ont changé relais autour avec les / C relais A dans l'idée que ce pourrait être le problème, mais ne fait aucune différence.
Nous ne avions aucune idée de quoi faire. Mon expérience en électricité était limitée. Puis je ai demandé sur un forum et finalement trouvé le moyen de le réparer. Un membre du forum m'a dit que:
"Dans ce cas avec des choses en cours d'exécution, indique qu'il ya trop de courant circulant dans ce fil. Je pense que vous avez dit que cela devient encore chaude avec la pompe déconnectée. Par conséquent, débrancher le fil qui va de relais à la pompe, au relais. Vous ne cherchez pas une connexion sale, mais un fil qui est hachée ou avec une pincée de vis, ou touchant un objet métallique brin parasite qui lui donne un chemin au sol du véhicule.
Si le «fil chaud» ne se chauffe pas lorsque le relais - fil de la pompe est déconnectée à la pompe - la pompe est défectueux.
Si le «fil chaud» est encore chaud avec le fil du relais de la pompe est déconnectée au relais - alors il pourrait être le socle de relais ou relais internes. Mais je pense que vous avez dit que vous aviez échangé les relais - aller vérifier la prise.
Suivant débranchez le «fil chaud» à la prise de relais. Si elle va froid, le socket est soupçonné. Si encore à faire chaud, puis vérifier ce fil sur toute sa legth pour frottement / empaler etc.
Il pourrait aussi être simplement une patte tordue autour de toucher une autre patte sur ce circuit ".
Je ai suivi son conseil et je ai découvert qu'il soit deux problèmes.
Après quelques recherches plus tard, je ai trouvé le fil qui va de la batterie à la boîte à fusibles (Sous Pilotes Seat) n'a en effet avoir la corrosion à travers elle (à l'extrémité terminale). Le fil était dur, assez bosselé, et légèrement fondu. Je ai raté parce qu'il avait le manchon en plastique de protection sur le dessus. Une fois que je l'ai coupé tous les ouvrir il était très évident.
Le deuxième problème - raison pour laquelle le relais de la pompe de carburant devenait chaude était à cause d'un peu corrodées connecteurs de terminaux relais.
Je place une nouvelle pompe à carburant relais et mon Landy se sent maintenant comme il se exécute en douceur!

Correction Nissan Infiniti P1130 code moi

Mon Nissan Infiniti montré P1130 code de défaut sur Nissan Consult 3 scanner récemment. Selon le code scanner Nissan, le code signifiait problème Swirl contrôle électrovanne. Je ne ai aucune idée par où commencer alors si je l'ai pris à la concession et la substance dit que Nissan avait remarqué le problème et a été à la recherche d'une solution.
Je ai fait quelques recherches en ligne. Certains lecture m'a dit que la vanne est sensible à un grand nombre d'entrées. Je venais de remplacer les bougies le mois dernier et le ralenti grandement améliorée et je ai pensé peut-être juste besoin d'être reconfiguré aux nouvelles conditions d'inactivité. Je effacer le code avec Consult 3, mais il est revenu le lendemain.
Suivant un peu de lecture m'a dit de faire sauter les lignes de vide d'air - ils se bouchent. Le service était gratuit, donc je ai tiré le premier arrêt et a essayé de souffler à travers de ma bouche et a été très surpris. Aucun débit. Même avec le second long. Les courts ne étaient pas si mauvais. Je les laissai échapper et les remettre sur et jusqu'à présent plus de 300 miles, pas de lumière, SES et la consommation d'essence du premier réservoir plein semble être 2-3 mpg amélioré.
Je ai pris l'entrée d'air marche arrière et une double vérification pour les tuyaux hors et les fuites d'air. Tout semblait OK. Mais alors SES revint sur 100 à 400 miles après réinitialisation. Je ai cherché autour de l'Internet en trouva d'autres présentant des symptômes similaires avaient il fixe en remplaçant le contrôle de turbulence électrovanne.
Donc, je viens de commander l'électrovanne en ligne. Un peu moins de $100 expédié.
Cette vanne localise endroit sur le dessus du moteur. Nouvelle commande de tourbillon soupape électrovanne installé.

Multi-Diag J2534 "Votre abonnement a expiré"Solution

Problème:
Un des utilisateurs Multidiag dans Citroen forum évaluations qu'il avait ordonné Multidiag J2534 diagnostic interface et préparer l'installation du logiciel avec le code d'activation. Mais il a obtenu l'erreur d'activation: "Votre abonnement a expiré. Cette mise à jour ne est pas autorisé. Se il vous plaît contactez votre hotline, pour rouvrir votre abonnement "

Solution de Eobd2.fr:
La solution se adapte pour Multi-diag J2534 (SP04-D V2013 I et SP04-G V2013 II)
1) Débranchez le réseau informatique et la fonction WIFI avant d'installer le logiciel Multidiag J2534
2) Ouvrir le fichier (1) Key076957, fichier exécuter mise à jour touche, puis confirmer et attendre le message "Installation réussie 076957" et "OK"
3) Installer (logiciel 2) 1 à 2013 ou ii-2013. Voici le guide vidéo d'installation du logiciel Multidiag J2534:
https://www.youtube.com/watch?v=rwdepIlJ51Y
Si le logiciel que vous avez installé nécessité de débloquer 28 - XXXXXXXXXX, se il vous plaît communiquer avec notre service à la clientèle, nous allons vous fournir le code d'activation.
4) Choisir la langue. Passez à l'installation du logiciel jusqu'à ce que la procédure est terminée.
5) Sélectionnez «Non» lorsque le système ressorte "si vous devez redémarrer l'ordinateur?" Message.
6) Installer "Desactivation MAJ MD.exe" Avant de lancer le logiciel. Lorsque vous obtenez le message "Installation réussie 076957" et "OK", vous pouvez redémarrer votre ordinateur.
Téléchargement gratuit "Desactivation MAJ MD.exe"
7) logiciel installé avec succès. Suivez les instructions à l'écran du système. Assurez-vous que tous les programmes de logiciels anti-virus réseau de déconnexion et dans l'ordinateur.

Étapes pour ajouter tokens pour FMPC001 FORD/MAZDA PINCODE Calculator

FMPC001 FORD / MAZDA Calculatrice INCODE pas besoin d’installer le logiciel, tout code externe calculer INCODE portatif pour Ford et Mazda, supporte 6 transfert de code de sortie de chiffres à 4 chiffres. Mais l’appareil FMPC001 PINCODE Calculator ne comprend que 50 tokens, après il faut acheter, donc dans cet article, on explique comment ajouter les tokens dans l’appareil.
La procédure:
1. payer (50 tokens faut 85USD)
2. fournir le SN de votre appareil
3. le fabricant donne tokens à votre appareil.
4. brancher votre appareil à l’ordi, installer bien le pilot, lancer update tool(http://www.eobd2.fr/upload/service/ss146-fmpc-dfu-en-update-tool.zip) pour mettre à jour