Comment remonter Opel Astra CD30 à CDMP3 avec OP-COM CAN OBD

Afin de mettre à jour ou Opel Vauxhall CD à l'affichage de CDMP3, vous devez d'abord obtenir la protection antivol désactivé. Voici une instruction sur décodage CD30MP3 avec OP-COM.

Le Matériel:
Op-com OPCOM 2010V CAN OBD interface de diagnostic firmware v1.45

Comment décoder / divorce CD30 à CD30MP3 avec OP-COM:

1) Installez un écran de réinitialisation
2) Programme avec votre CD30 à la nouvelle affichage en utilisant le code du moteur
3) Désactiver le vol à la fois
4) Mettez votre écran d'origine de retour et le programme en utilisant le code du moteur

Connectez retour des vieux trucs avant réglé pas de radio dans EHU avec CD70 et CID
Interface de diagnostic Connect Op-COM sur le véhicule
Réinitialiser la protection antivol
Attendre le message SÛR OPCOM TID du système affiche DISPLAY pendant un moment et le signal de bips parleurs.
COUPER le contact
Retirer l'ancien personnel et de mettre une nouvelle
Tournez allumage sur ON
Attendre l'AFFICHAGE CID un message SÉCURITÉ affiché et le signal de bips parleurs.
Allez à EHU et régler la protection antivol sur - aucun signal de bips maintenant, mais présentation sécuritaire message se affiche
Vérifiez l'état de la protection antivol et son OK!

Si le système op-com demande le code du moteur, voici l'exemple d'Astra-H index de code
http://www.diagnostics.org.uk/help/showthread.php/205-Astra-H-CD30-amp-CD30-MP3

Comment réparer OP-COM 2010V interface Hors service

Voici une nouvelle HS OP-COM 2010v interface.

Je ne l'ai pas encore connecter ni sur l'USB, ni sur le 12Vdc ...par prudence et je n'ai aucune idée des problèmes qu'elle a ni des circonstances dans
lesquelles c'est arrivé.

Après démontage, une panne est immédiatement visible:
Le condensateur d'entrée sur le 12Vdc de 22µF à exploser. C'est la deuxième que je vois comme celà!
Je le remplace donc par une 22µF (226/35V) avec une tenue en tension un peu plus élevé.
On voit bien les traces noirs, de celle qui a explosée, sur les supports de Leds et sur le relais NAIS !

Je vais ensuite vérifier la diode SS14 (schottky) mais avant un petit coup de multimètre pour vérifier la continuité entre la pin d'entrée du 12Vdc
et l'anode Pas de continuté ..... C'est bizarre, à première vu sur la carte, pas de souci mais si l'on regarde de beaucoup plus prés,
sous le connecteur blanc:

 

On a du mal à voir et il faut que j'en ai le coeur nette donc on enlève le connecteur (sans le dessouder) en prenant soin de ne rien arracher:

Et voilou, là on voit mieux:

 

La piste a fait office de fusible; normal les concepteurs de l'OPCOM n'ont mis aucune protection sur cette interface

en entrée de 12Vdc véhicule (grosse erreur)

On vérifie aussi la diode, schottky donc environ 0.2V de chute de tension à ses bornes:

Allez, on répare tout ça:

On remonte l'ensemble et on test l'interface sur table:
A la connexion de l'USB, la led rouge s'allume; je lance OPCOM china version 2010
et fais un test de l'interface:

Ca marche (FW 1.39)... je connecte une alimentation 12 Vdc.

Une petite sélection de véhicule et diagnostic sur un calculateur:

Les relais claquent, c'est bon signe!
Reste à faire un essai sur véhicule en réel pour confirmer le fonctionnement....

Cdlt.

Comment utiliser OPCOM pour réinitialiser 2001 Astra G ECM

Juste pensé que je écrirais un guide rapide sur la réinitialisation de mon 2001 Astra-G ECM avec OP-COM Diagnostic Interface. Cette fonction sera en retrait du module de commande du moteur à son état d'usine par défaut. Avant de remplacer, vous devez réinitialiser à son état d'usine par défaut. De cette façon, vous pouvez l'installer dans une autre voiture. Vous pouvez vérifier l'état du dispositif d'immobilisation moteur ECU dans les informations de mesure de blocs.
Tout d'abord, brancher OPCOM outil d'analyse à votre voiture et un ordinateur portable, vous pouvez facilement vérifier que le véhicule est équipé d'immobilisation - la fonction d'immobilisation programmée est gris ou non. Ouvrez le dispositif d'immobilisation, aller à Immo2 Fonctions spéciales, comme vous pouvez le voir, la fonction "Reset Engine Control Module" est disponible. Cliquez sur le bouton et le swap va commencer.

Se il vous plaît noter, qu'après avoir utilisé cette fonction, vous ne pouvez pas être en mesure de démarrer le moteur. Chaque moteur d'état écus d'usine par défaut a une certaine durée de fonctionnement limitée, sans immobilisation (max 10 tentatives pour être exact). Après ce nombre, l'ECU moteur va se verrouiller, et pas plus démarrage est permis sans immobilisation pleinement fonctionnel. Sur Corsa-C, Meriva, Tigra-B et le BCU et le tableau de bord est également une composante de immobilisation liés. OP-COM va soutenir la remise à zéro, et la programmation de ces ECU dans l'un des la prochaine version.
Important:
Avant de swap, ou de remplacer un composant d'immobilisation liés (ECU moteur, Anti-démarrage ECU), vous devez les réinitialiser en premier.
L'armement du dispositif d'immobilisation a un certain retard (généralement de 5 à 10 min), de sorte que dans les cinq ou dix minutes, vous pourriez être en mesure de démarrer la voiture. Mais après l'expiration de ce délai, vous ne serez pas en mesure de démarrer le moteur du tout, comme l'immobilisation sera verrouiller le véhicule. Un voyant lumineux (SVS, ou MIL) clignote sur le tableau de bord, montrant un problème d'immobilisation liés.

Important:
Lorsque vous aviez l'intention d'acheter le moteur utilisé ou immobilisation ECU, se assurer que soit
- Vous obtiendrez une clé de sécurité valide, ou passer de voiture avec l'unité utilisée, ou
- Les pièces utilisées ont été correctement définis arrière (réinitialisés).

Comment activer le régulateur de vitesse avec OP-COM v1.45

Régulateur de vitesse est un système qui commande automatiquement la vitesse d'un véhicule à moteur. Le système est capable de prendre en charge l'accélérateur de la voiture pour maintenir une vitesse constante comme indiqué par le conducteur.
Outils besoins:
Op-com (firmware v1.45, logiciels 2010V) interface de diagnostic
Un système d'exploitation XP ordinateur portable fonctionnant sous Windows
Voici les instructions étape par étape:
REMARQUE: Les instructions peuvent avoir un peu de différence parce que certains année / modèle Opel et Vauxhall besoin véhicule Code de sécurité pour permettre Body Control Module.
Pour les véhicules qui ne ont pas besoin de code de sécurité:
1) Installez le logiciel de câble OP-COM
2) Branchez le câble de diagnostic à la prise diagnostic
3) Exécuter le logiciel op-com, sélectionner la fonction de diagnostic dans le menu principal

4) Sélectionnez l'année du véhicule
5) modèle de véhicule Sélectionnez
6) Sélectionnez le code de moteur
7) Sélectionnez la programmation
8) configuration de variantes Sélectionnez
9) Sélectionnez régulateur de vitesse
10) Cliquez effectuer un codage
11) Variation de pas présent pour présenter sur le menu déroulant
12) Fermer le programme et profitez de votre nouveau régulateur de vitesse
Pour les véhicules qui doit code de sécurité:
1) Installez le logiciel de câble OP-COM
2) Branchez le câble de diagnostic à la prise diagnostic
3) Exécuter le logiciel op-com, sélectionner la fonction de diagnostic dans le menu principal
4) Sélectionnez l'année du véhicule
5) modèle de véhicule Sélectionnez
6) Sélectionnez corps du véhicule

7) Sélectionnez Body Control Module
8) Sélectionnez la programmation
9) configuration de variantes Sélectionnez
10) Entrez manuellement le code de sécurité
11) Cliquez sur le bouton Suivant et vous verrez le menu Régulateur de vitesse
12) Variation de pas présent pour présenter sur le menu déroulant
13) Cliquez sur le bouton Programme de commencer à coder
14) Fermer le programme et profitez de votre nouveau régulateur de vitesse.

Comment programmer centrale verrouillage porte avec porte Op-com

Voici l'instruction étape par étape sur la façon de programmer porte centrale de verrouillage fob à distance avec Op-com diagnostic interface.
Modèle de véhicule par exemple:
2003 Astra-G
Outil:
OP-COM CAN OBD diagnostic interface (pas cher €17 en eobd2.fr)
Un ordinateur portable fonctionnant sous Windows XP Mode
Remarque:
Si ce ne est pas alors programmer ce est la mauvaise fob.
1) Insérer le logiciel de CD dans l'ordinateur portable et installer le logiciel op-com, voici la vidéo guide d'installation du logiciel.
https://www.youtube.com/watch?v=lo0KPzxQnC0

2) Allez dans le menu de fonction principale après réussir installer le logiciel. Sélectionnez "Diagnostic" dans la liste de fonction.

3) Sélectionnez votre année du véhicule, ici "2003"

4) modèle de véhicule Choisir, ici "Asfra-G"

5) Le prochain programme affichera le module ECU Op-com accessible. Sélectionnez "Body"

6) Si vous avez une alarme, puis aller à la "Theft Anti réchauffement". Si vous ne le faites pas, puis sélectionnez "Verrouillage centralisé".


7) Venez à "blocs de mesure", le système affichera la télécommande qui a été utilisé et le précédent.


8) Sélectionnez "Programmation", si nécessaire, effacer toutes les touches de la télécommande.

9) Sélectionnez "Programme clé à distance" et cliquez sur le bouton pour ajouter la touche que vous voulez à distance.

10) Lors de la première généré à distance, vous pouvez continuer à programmer une autre télécommande. Le résultat peut être affiché sur les «blocs de mesure". Aucun code de sécurité nécessaire lors de la programmation de la télécommande.
NOTE: Si l'appareil ne fonctionne toujours pas, le port OBD2 ne répond pas à la prise de diagnostic 12 broches.

Comment calibrer Opel d'angle de braquage capteur avec Op-com

Je ai un Ventra C Z19DTH 2006 avec les fautes d'erreurs détectées: angle de braquage Capteur Signal C1532-05 circuit ouvert ou Histoire haute tension. Je ai eu la vieille eau de la pompe de direction assistée changé. Maintenant mon eau de direction assistée ne fonctionne que ce qui reste de mon contrôle étranger allumé environ 20 secondes après le démarrage du moteur. Je suis allé au technicien et on m'a dit d'obtenir la CIM recalibré.
Je apprendre de lui rapidement et je ai moi-même possèdent une Op-com diagnostic interface, pas cher €19 en http://www.eobd2.fr. Et ce est parti:
1) Débrancher la batterie et le capteur d'angle de braquage perdent son réglage de base
2) Retirer airbag et le volant en suivant les précautions habituelles
3) Déplacez le rotor central de la CIM pour aligner les deux triangles
4) Connecter l'interface op-com avec l'ordinateur via le port USB que d'installer le logiciel
5) Branchez l'appareil op-com dans le port USB de véhicule après avoir réussi l'installation de logiciels

6) Op-com va éteindre la lumière ESP mais pas toute première et la deuxième fois
7) Allumez l'interrupteur d'allumage du véhicule et de démarrer le véhicule.
8) Conduisez en ligne droite à courte distance sur une surface de niveau à la vitesse ne dépasse pas 20 km / h.
9) Lorsque le volant est droit, arrêter le véhicule avec les roues souligné droite. Assurez-vous que le véhicule ne est pas se déplacer à nouveau.
10) Allez dans le menu de fonction principale op-com, sélectionnez "Op-com de diagnostic" >> année >> modèle de véhicule "Astra-H" >> Caisse >> CIM (Module de colonne de direction) >> bloc de mesure de véhicule "2006" 3 >> Angle de braquage décalage du capteur - fixer à 0,00 en déplaçant légèrement le volant
11) Retour à l'écran CIM, sélectionnez "Programmation". Entrez le code de sécurité si le système demande. Puis cliquez sur "Oui" lorsque le système accepte le code de sécurité.
12) Retour à l'écran de programmation, sélectionnez "calibration angle de direction", si le système encore montré angle calibré, choisissez «Non, choisissez Activer et attendu" pilotage. Sinon, sélectionnez "Oui" lorsque le système affiche l'angle de direction calibrés.
13) La lumière ESP est ensuite venu avec allumage normale et sortit après quelques secondes
Je vais enquêter sur autres 10 morceaux de op-com pour un prix moins cher et faire quelques bénéfices en vendant à des propriétaires Opel locales.

Comment programmer centrale verrouillage porte avec porte Op-com

Voici l'instruction étape par étape sur la façon de programmer porte centrale de verrouillage fob à distance avec Op-com diagnostic interface.
Modèle de véhicule par exemple:
2003 Astra-G
Outil:
OP-COM CAN OBD diagnostic interface (pas cher €17 en eobd2.fr)
Un ordinateur portable fonctionnant sous Windows XP Mode
Remarque:
Si ce ne est pas alors programmer ce est la mauvaise fob.
1) Insérer le logiciel de CD dans l'ordinateur portable et installer le logiciel op-com, voici la vidéo guide d'installation du logiciel.
https://www.youtube.com/watch?v=lo0KPzxQnC0

2) Allez dans le menu de fonction principale après réussir installer le logiciel. Sélectionnez "Diagnostic" dans la liste de fonction.

3) Sélectionnez votre année du véhicule, ici "2003"

4) modèle de véhicule Choisir, ici "Asfra-G"

5) Le prochain programme affichera le module ECU Op-com accessible. Sélectionnez "Body"

6) Si vous avez une alarme, puis aller à la "Theft Anti réchauffement". Si vous ne le faites pas, puis sélectionnez "Verrouillage centralisé".


7) Venez à "blocs de mesure", le système affichera la télécommande qui a été utilisé et le précédent.


8) Sélectionnez "Programmation", si nécessaire, effacer toutes les touches de la télécommande.

9) Sélectionnez "Programme clé à distance" et cliquez sur le bouton pour ajouter la touche que vous voulez à distance.

10) Lors de la première généré à distance, vous pouvez continuer à programmer une autre télécommande. Le résultat peut être affiché sur les «blocs de mesure". Aucun code de sécurité nécessaire lors de la programmation de la télécommande.
NOTE: Si l'appareil ne fonctionne toujours pas, le port OBD2 ne répond pas à la prise de diagnostic 12 broches.