Comment mettre à jour Iscancar Vag Km Immo OBD2 firmware à 1.2.0 version

Firmware de l'multifonctionnel Iscancar Vag Km Immo OBD2 est mis à jour à la dernière version 1.2.0. Le logiciel de code à barres et le firmware peuvent être mis à jour en ligne gratuitement. Comment?
Tout d'abord, se il vous plaît télécharger ce fichier de mise à jour: http://www.eobd2.fr/upload/pro/iscancar2-online-update-tool-v1.2.5.zip
Puis suivre la vidéo ci-dessous et vous serez en mesure d'obtenir le dernier firmware 1.2.0 ISCANCAR:
http://youtu.be/KdB3hQ41fTI

Le plus récent de ISCANCAR VAG doté de fonctions spéciales, y compris:
1). Kilométrage changer pour EDC15x et EDC16x.
2). Code PIN écus lecture: Support ME7.1.1 / 7,5 / 7,8, MED17 / EDC17 (seulement PIN), MED9.1, MED9.5.10, EDC15x, EDC16x, Simos PPD1.1 / 1,5 (Siemens), Simos Benzin (Siemens)
3). Écus IMMO commutation: Soutien EDC15x, EDC16x, ME7.5
4). Adapter module unité: Soutien adapter second module de main à l'autre voiture, soutenir écus, A8 / Touareg / Phaeton Kessy, le module Passat B6 / CC de confort, PQ35 ELV, A6 / Q7 / Allroad Transmission, A6 / Q7 unité / Allroad J518
5). Boîte de l'instrument et IMMO KLine: Support lire NIP, changez-KM (VDO / Motometer, RB4, RB8, Mareli et le plus vieil instrument Kline et ImmoBox)
6). Clé d'apprentissage: soutien clé pour différents types Kline instrument et ImmoBox, Soutien instrument de CAN et la clé antidémarrage apprennent, Soutien A6 / Q7 / clé A8 / Touareg / Phaeton apprendre, Soutien UDS instrument 4ème antidémarrage savoir (y compris la voiture sans clé). Vous pouvez les trouver dans 05, 17, 25 unité de type différent
7). Instrument lire PIN: Soutien lu PIN / CS de l'instrument d'immobilisation 4e (CAN, UDS, maintenant ne supporte pas le type NEC35xx)
8). Changement de Instrument KM: Soutien CDC32xx, NEC24C32, NEC24C64 (2009-), NEC + 24C64 (2013-), écran couleur TFT (-2012), la couleur de TFT (2013-), NEC95320, Motor MM7, NEC95320 (JCI), VW Bora / Jetta 2013 (JCI), LAVIDIA 1.6,2.0, A4 / Q5 / A5, A6 / Q7, A3 / TT / R8, Q3 (2013), A8 (2003-2011), Touareg (-2011), Visteon ect .
9). Airbag réparation: Fixer les données de l'airbag.
Lien au produit:http://www.eobd2.fr/2014-new-iscancar-obdii-eobd-cars-trouble-codes-scanner-red-english-edition.html

Comment configuration Galletto 1260 ECU remap câble?

O/S requise pour exécuter Galletto 1260 Câble: Windows XP ou le mode XP sur Windows7 32bit
Remarque avant de commencer: Désactiver ou désinstaller le logiciel anti-virus sur votre ordinateur au cas où il endommage logiciel Galletto 1260.
Maintenant nous pouvons commencer la configuration:
1. Insérez le disque fourni avec le Galletto câble dans votre ordinateur et copiez le fichier sur le bureau.
2. Connectez votre Galletto câble à l'ECU. Vous pouvez le faire dans la voiture. Assurez-vous que l'ECU a une alimentation électrique stable et assez.
3. Branchez le câble à votre PC et vous obtiendrez un message "Assistant Ajout de nouveau matériel détecté". Système de suivi invite à installer le pilote.
4. Ouvrez le boîtier ECU et connectez l'ECU au harnais de banc.
5. Appuyez sur PIN 24 sur la puce de mémoire flash (800BB) à la masse. Ce est la deuxième dans une sur le côté gauche en bas. La puce lorsque vous cherchez à elle devrait avoir un cercle dans le coin en haut à droite (indiquant PIN 1). Une fois que vous touchez PIN 24 au sol, allumez l'interrupteur d'allumage et retirer la terre du PIN 24 environ 2-3 secondes plus tard. Vous êtes maintenant dans BOOT MODE.

6. Lancez le programme EOBD1260.exe. Il devrait ressembler à ceci:

Si vous voulez recartographier écus à l'heure actuelle, se il vous plaît lire sur:
1. Sélectionnez la disposition de mémoire 29F800BB puis la marque de votre voiture.
2. Sélectionnez le type de votre ECU et le modèle de voiture.
3. Choisissez "Lire écus" pour lire le fichier de l'ECU. Il vous demandera où enregistrer le fichier.
4. Choisissez Ecrire écus pour écrire le fichier à l'ECU
5. Quittez et débranchez le Galletto 1260 câble lorsque vous avez terminé.

Comment FVDI et Avdi lisent écriture données de MED17 EDC17

1. ConnexionsOutils dont vous avez besoin:
PC, FVDI, câble USB, adaptateur MEDC17, dongle, fer à souder, les soudures, plusieurs résistants 1K ohms et 12V DC alimentation.
(Note: voir "medc17-pinout.pdf" qui montre les connexions entre l'adaptateur et MEDC17 MEDC17 écus.)
Photo 1 illustre les connexions entre FVDI, PC, dongle, adaptateur MEDC17.
Votre PC doit se connecter au réseau.

2. Étape par étape pour fonctionner
Étape 1: Démonter MEDC17 écus, puis découvrir.
Etape 2: Connectez MEDC17 écus sous les instructions.
Étape 3: Connectez FVDI avec PC, ouvert VAG V21, et sélectionner des fonctions spéciales, et sélectionnez "/ Unité de contrôle moteur EDC17 MED17". Il a montré que l'image 2.

Étape 4: Sélectionnez le type de MCU correct, puis cliquez sur "Connect" comme image 3.

Étape 5: Lisez ce que vous voulez lire.
Étape 6: Assemblez MEDC17 écus et l'installer sur le véhicule

3.Notes:1) Uniquement Avdi et FVDI peuvent lire les données de MED17, EDC17 unité de commande du moteur, et de calculer la sécurité Octet 6 chiffres.
2) Nouvelle VW Magotan, Passat, type de moteur de CC est MED17.5.XX, il est impossible de lire sur la sécurité de la Octet 7 chiffres de ces modèles que par la lecture des données du module de confort, il est impossible de faire de nouvelles clés quand tous clé de programmation perdu et module.
3) La version VAG 18,0 ou plus récente de fVDI peut obtenir de sécurité Octet 6 chiffres et 5 chiffres mot de passe de connexion en lisant les données de MEDC17, et obtenir la sécurité Octet 7 chiffres en lisant les données à partir de modules de confort.

Comment diagnostiquer la vitesse du moteur a fluctué par intermittence

Un chauffeur de la berline Honda Accord 2005 m'a dit que sa voiture, avec un kilométrage d'environ 160000 kilomètres, en utilisant le moteur CM5, était instable au ralenti, il doit y avoir quelque chose de mal avec le moteur.
Après le pick-up, je ai utilisé Honda HDS HIM, avec la nouvelle version du logiciel: V3.012.023 et détecté deux codes d'erreur: P0511 --- ralenti contrôle de vitesse défaillance du système et P2195 - bas un signal de capteur / F. Je ai essayé d'accélérer à 1 200 tr / min ~ 2 500 tr / min en position neutre, la vitesse du moteur a été en constante évolution, mais il est venu à être normale sur 2 500 r / min. Puis je suis passé à la vitesse et la marche arrière de conduite, la vitesse du moteur est normal, ne apparaît plus phénomène instable.


Parce que le sens de P0511 est inactif défaillance du système de contrôle, je ai vérifié les lignes concernées et le système d'admission. Tous pression de la bouteille était dans la plage normale après la mesure. Après avoir remplacé le corps de papillon, capteur de température de l'air et bougies admission, l'échec se produit à nouveau après l'exécution pendant un certain temps. Ensuite, je ai dû remplacer l'unité de commande électronique et re-testé, le défaut persiste. Un examen attentif de la ligne concernée a également constaté aucune anomalie. Maintenance est venu à une impasse.
De façon inattendue, je re-commencé le moteur et a trouvé le problème. Il n'y avait pas de signal de tension dans la ligne (noir / rouge) menant écus à une vanne de commande de ralenti, et il n'a pas été brisé au cours. Par conséquent, le long de cette ligne, je ai trouvé les bornes du connecteur existe connexion lâche, résultant en mauvais contacts, pire encore, connecteurs était érosive.
Enfin, je ai utilisé le scanner obd2 réparé les bornes du connecteur, et surtout faute a été abattu.

Mon utilisation de la Key Pro M8

Il ya plusieurs mois, je ai eu la Key Pro M8. Il peut fonctionner comme mon exigence. Après je ai testé, il peut rendre la clé pour Audi, Benz, VW et Rover et ainsi de suite. Ce est un point que vous devez prendre soin: Il a seulement port 16pin. Donc, il ne peut pas faire des clés pour les voitures qui ne sont pas 16PIN port.

Je peux facilement mettre à jour M8 ligne, car il dit la mise à jour est d'un an gratuitement. Quand je ai reçu ce produit, il y avait 150 jetons en elle. Je ai dit que je peux ajouter des jetons lorsque tous les jetons à utiliser, même si ce est un peu de mal de peu, mais pas difficile à faire, donc ce est correct.
Le seul problème que je ai rencontré est qu'une fois que je ai connecté M8 avec port de diagnostic OBD2, il peut se allume pas, plus tard, je ai appris dans le paquet, il y avait certaines cartes, je devrais connecter une exception de la carte B, je ai suivi et il peut fonctionner .
Je ai testé Key Pro M8 lu avec succès le code pin pour Dodge, Audi A6; et n'a pas à lire pour Kia, Hyundai, Fiat. Si seulement je peux obtenir un code pin la prochaine fois, ce sera parfait.
Vidéo: Hyundai Sonata 2011 de programmation Smart Key avec Key Pro M8

Comment faire pour effacer l'histoire GM Tech 2?

La General Motors GM Tech 2 est un scanner de l'ordinateur portatif conçu pour être utilisé dans le diagnostic et la réparation de systèmes informatisés dans un moteur d'automobile. L'appareil fonctionne avec tous les véhicules produits par GM entre 1992 et 2008.

Société
GM Tech II est capable de diagnostiquer les problèmes électroniques au sein du groupe GM de marques de véhicules, qui comprend Chevrolet, Daewoo, Opel, Buick et Opel. GM a fonctionné comme un constructeur automobile depuis 1908.
Formation
Formation pour le dispositif Tech II est offert aux techniciens qui travaillent dans des domaines tels que la maintenance de la flotte GM. Le cours de formation de la flotte comprend une formation sur Tech II familiarisation.
Comment faire pour effacer l'histoire GM Tech 2?
1. Allumez votre scanner et de sélectionner l'option "Body".
2. Sélectionnez "Park Assist Module", puis "Fonctions spéciales."
3. Sélectionnez "Effacer l'historique des données."
Le GM Tech 2 est un scanner de obd2 qui est utilisé pour diagnostiquer des problèmes techniques avec certains véhicules GM allant de 1992 à 2010. Bien que l'utilisation du scanner lui-même est un processus compliqué qui devrait être fait que par des professionnels ou des amateurs de voitures avec une connaissance pratique de la scanner, effacer les valeurs de données d'histoire pour les tests est une procédure simple.

VVDI V2.8.0 la dernière version gratuite télécharger

VVDI pour les véhicules VW Audi est un logiciel de diagnostic basé sur Windows. Il comprend IMMOPLUS, logiciel VAG commandant, Fonction de l'outil clé de Tag. Outil de la fonction puissante pour véhicules VAG. Maintenant, la dernière version est mise à jour v2.8.0 sur http://www.eobd2.fr.


Après test complet, VVDI 2.8.0 ajouter plus de fonctionnalités et de la fonction dans les aspects suivants.
1. VVDI 2.8.0 ne avez pas besoin mise à jour firmware
2.Free pour tous les utilisateurs: Passat B6 décrypter / CC module de confort décharge, pas besoin d'autorisation Condor.
3.Ajouter un fichier préparer touche de la télécommande
4.Update Outil données antidémarrage: Soutenez toutes les voitures de aisa et Etats-Unis: Acura, Brilliance, Besturn, Chang An, Great Wall, Chery, Daewoo, Daihatsu, Geely, Haima, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kawasaki, Kia, Lexus , Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, Roewe, Saipa, IKCO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Yamaha, Buick, Bombardier, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac
5.Correction d'un bug pour en apprendre d'immobilisation avec la Norme CAN
6.Bugfix
La chose importante est de savoir où télécharger VVDI 2.8.0 Software. Gratuit Lien de téléchargement:
http://down.eobd2.fr/vag-vehicle-diagnostics-interface-setup-v2.8.0.zip